2020年中國(guó)新能源車銷量同比增加10.9%，截止到(dào)2021年6月新能源汽車保有量達到(dào)596萬。面對着數量龐大(dà)的(de)新能源汽車，也(yě)迎來(lái)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)難題，在(zài)結構上(shàng)面新能源汽車和(hé / huò)傳統燃油車是(shì)不(bù)同的(de)，動力系統由電池來(lái)進行驅動，由于(yú)電池本身的(de)特征問題，當然這(zhè)也(yě)會面臨一(yī / yì ／yí)個(gè)問題，根據中國(guó)汽車技術研究中心數據顯示，2020年中國(guó)累計退役的(de)動力電池已經達到(dào)20萬噸，保有量的(de)增加随之(zhī)産生的(de)廢棄電池也(yě)在(zài)不(bù)斷增加。

        電池作爲(wéi / wèi)核心的(de)部件，有着純電動汽車的(de)心髒美稱，在(zài)長期使用的(de)時(shí)候，電池的(de)使用容量會出(chū)現下降，根據純電動汽車的(de)新電池來(lái)說(shuō)，電池在(zài)滿電的(de)情況，基本上(shàng)續駛裏程基本上(shàng)能達到(dào)400公裏，按照電池的(de)壽命和(hé / huò)容量來(lái)看，基本上(shàng)可以(yǐ)達到(dào)800-1000個(gè)充電循環，而(ér)按照這(zhè)個(gè)東西來(lái)進行計算，可行駛32萬-40萬公裏。由于(yú)路況和(hé / huò)環境等因素，所以(yǐ)在(zài)此基礎上(shàng)打6-7折左右。

        它的(de)新車滿電續駛裏程爲(wéi / wèi)400公裏，抛開其它的(de)因素在(zài)240km到(dào)280km左右的(de)續航，加上(shàng)電池本身每年都會有行駛容量的(de)衰減和(hé / huò)自放電，這(zhè)也(yě)便導緻了(le／liǎo)車輛在(zài)使用的(de)時(shí)候所帶來(lái)的(de)用車體驗不(bù)佳，和(hé / huò)車輛在(zài)使用的(de)時(shí)候續航宣傳上(shàng)面是(shì)不(bù)同的(de)。

        從這(zhè)個(gè)角度去看，電動汽車開個(gè)幾年不(bù)好開了(le／liǎo)，這(zhè)個(gè)也(yě)是(shì)正常的(de)，和(hé / huò)機械的(de)部件不(bù)同，該車在(zài)動力系統上(shàng)面有着自己的(de)特點，尤其是(shì)電池的(de)衰減和(hé / huò)損耗，這(zhè)些都是(shì)不(bù)可逆轉的(de)，這(zhè)便也(yě)導緻了(le／liǎo)車輛在(zài)使用的(de)時(shí)候，出(chū)現開幾年不(bù)好開的(de)情況出(chū)現。